首页 --商 业  第 237 2004-4-22

 

 

建筑三巨头竞逐世界500强
拒绝“虚胖”:中建布局800亿资产重组


见习记者 徐万国

北京报道

4月16日,中国建筑工程总公司(以下简称CSCEC)下属中海地产,于深圳以9.5亿元人民币价格击败长江实业集团,一举夺得香蜜湖地王地段开发项目。 
同一天,CSCEC在香港的窗口企业——中国海外集团以2.7亿美金夺得美国娱乐业巨子永利集团在澳门投资的赌场工程。
继2003年完成751亿元的营业额之后,CSCEC今年一季度的营业额再度飚生,利润总额的增幅更是高达630%。而在三年前,孙文杰接手时,CSCEC的年营业额仅为485亿。
尽管如此,孙文杰依然没有忽视同行企业紧追而来的步伐声。
自从2001年3月接到国务院任命,从香港赴京担任CSCEC总经理至今,孙文杰一直手持“手术刀”,审视着CSCEC资产总额超过801亿元,极其庞大复杂的组织机构。
4月9日,孙文杰向本报独家披露了酝酿多时的CSCEC全面重组计划。
三级重组方案敲定
CSCEC将自己重组的最终目标概括成“一最两跨”——建成最具国际竞争力的大公司大企业集团,2010年前,全球经营跨入世界500强,海外经营跨入国际著名承建商前10名。
然而,作为目前中国最大的建筑企业集团和国际承包商,CSCEC下有8个工程局、4个设计院以及数十个直属公司和分公司。和所有国有企业一样,CSCEC包袱沉重、机制老化、人员臃肿、效率低下;资产质量不高、经营管理粗放、人才严重流失……
据了解,其下属24所学校、47家医院、多家保卫机构等从业人员多达4000人,每年需为此补贴2000多万元。
更为棘手的是,CSCEC充斥着大量的子公司、孙公司,甚至重孙公司。长长的管理链条,在消耗巨额的管理费用的同时,更凸显着总公司鞭长莫及的无奈。
“同行的企业追得很紧。”这一次,孙文杰终于向CSCEC冗长的公司链伸出了一把巨型之剪。
他将通过裁剪管理链,实现公司内部三个级次产权联结的公司链。即中建总公司为第一级次,工程局、设计院为第二级次,局(院)所属公司为第三级次,并确定了“局、公司本部同城的分公司并入局、公司本部;局、公司本部同城的子公司主营业务部分并入本部,实行一套机构两块牌子,没有经营业务和产出能力的分公司、子公司关门歇业”等机构合并策略。
对于第二级次企业,总公司将绝对控股(持股比例在50%以上)和相对控股(持股比例在30%至50%之间,且为最大股东);对于第三级次企业,总公司相对控股和参股。
到2005年末,第二级次企业的改革改组面达到65%,第三级次企业改组面达70%。
据该公司有关人员分析说,孙的这一策略,目的是要以货币资本、人力资本和品牌资本为链接,组建和壮大三家重点骨干企业。
一是以香港和澳门为经营地域,将中建澳门有限公司、香港华艺设计有限公司和香港投资公司整体并入CSCEC在香港的窗口公司——中国海外集团有限公司。中国海外集团有限公司将以在香港上市的中国海外发展有限公司(中国海外集团有限公司控股56.5%)为主体,从事地产开发、实业投资和工程总承包业务。
二是整合CSCEC现有的内地房地产资源和中国海外集团有限公司在国内的房地产业务,以“中海地产”为载体,设立中外合资的房地产企业——中海地产股份有限公司。中海地产股份有限公司将通过上市融资,支持CSCEC工程承包业务的拓展。
三是将CSCEC海外经营的优良资产组建成为中建国际建设公司,实现海外和内地承建业务的一体化经营。
与此同时,CSCEC非主业单位的分离改制也同时启动。据了解,CSCEC需分离改制的非主业单位共有406家,涉及净资产账面值近18亿元。2003年,CSCEC已经探索式地完成了69家辅业单位的改制、重组和歇业。
三巨头竞逐世界500强 
2003年底,作为建筑行业发展势头强劲的另外两大企业——中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司分别进行了大规模重组。其中,铁道部所属的22家企业和中国海外工程总公司并入中铁工程总公司。铁道部所属的20家企业和中国土木工程集团公司并入中铁建筑总公司。这一重组使中铁工程总公司一夜之间新增资产120亿元,总资产达670亿元。中铁建筑总公司资产总额达到524.9亿元。
在这一背景下,今年3月,中铁工程总公司将2010年冲击世界500强的计划改到了2005年,并称“极有可能成为第14家跨入世界500强的中国企业”。
4月13日,中铁建筑总公司也公开提出了“双千亿、两跨入”的目标:要用3年~5年的时间,年营业额达到1000亿元,年新签合同额保持在1000亿元,跨入“世界最大225家环球承包商”前10名,跨入世界500强。
与此同时,中铁工程总公司还为自己规划了“中央30家至50家”大型企业的入围计划。
而按CSCEC的发展计划,该公司要到2010年才进入世界500强。“中央30家至50家”大型企业,也是其目前为之努力的方向。
中铁工程总公司和中铁建筑总公司的宏伟蓝图,对CSCEC来说,无疑是一个震荡。
更为重要的是,近几年我国铁路建设惊人的投资额度,更为这两个铁路建筑“大佬”充足了底气。孙文杰慨叹说,当前行业保护依然存在,“中铁工在铁路建设上的优势,我们望尘莫及”。
“如果能够并购一家经营规模在150亿~200亿的国有建筑企业,CSCEC将在2005年出现在世界500强的排行榜上。”
孙文杰没有透露CSCEC是否已经物色到了符合这一条件的并购对象。他反复强调的是企业发展质量与市场竞争力的提升,CSCEC “不想虚胖地进入世界500强”。
资本棋局轮廓初现
面对同行对手的追逐,孙文杰的资本蓝图成了CSCEC维护行业第一的关键所在。
深谙香港商场谋利之道的孙文杰,早已在资本市场纵横自如。他的另一个身份是CSCEC旗下香港窗口企业——中国海外集团董事长。
在这次CSCEC大重组的背后,一场资本市场的蝶变也同时开始。毫无疑问,在其三大骨干企业的背后,隐藏着分工有别的上市计划。
中国海外发展有限公司(HK.0688,简称“中国海外”),是目前CSCEC在资本市场上募集资本的唯一渠道。
然而,一个上市公司对意欲“独霸”中国建筑市场的CSCEC来说,显得捉襟见肘。孙文杰把庞大的融资计划放到了2004年。到今年年中,CSCEC将通过介绍上市的方式,除“中国海外”以外,再申请一个上市代码,命名为“中国建筑”,扩大红筹股募集资金的能力。
“中国海外”和“中国建筑”有非常明确的分工。“中国海外”主业中的建筑承包将被分拆出来,成为专业化与规模化的建筑工程咨询、设计管理、地产发展和基建投资公司,业务范围仍然涵盖香港和内地。新成立的“中国建筑”则致力于主业建筑,除中国海外集团在香港的建筑业务外,还将包括CSCEC在内地的一部分经过股份制改造的优质资产。
另外,该公司有关人员还介绍,CSCEC下属的八个建筑工程局(中建一局至八局)中,目前经营状况最好的中建三局已经完成了整体改制,2003年12月29日,由该局改制设立的股份公司已经挂牌。目前,正在对“三局股份”主营业务进行整合,争取上市。
主业是路桥建设和轨道建造的中建八局,近年发展迅速,其中一部分优良资产也将于近期被剥离出来,组建股份公司。“其目的是培育和组建一家以基础设施、路桥、市政以及环保产业为主的上市公司。”目前,中建八局基础设施建设股份公司的组建方案已经报国资委审批。
孙文杰笑言,他有一个现在看来可能还是“梦想”的计划:中建总公司所有建筑业务整体上市。公司已经与几家券商进行了多次接触,金融机构的关注给了孙文杰模糊的信心,“整体计划现在还只是梦想,但有实现的可能”。
不管孙文杰资本蓝图的规模有多大,CSCEC赢利性最强的房地产业务仍然被圈在资本蓝图的核心领域,这也是中铁工程总公司和中铁建筑总公司目前尚未全面企及的领域。
孙文杰为CSCEC进军A股市场设计的第一招棋,正是房地产公司——中海地产。
2002年8月28日“中海地产”进入股份上市前的辅导期。按照坊间流传的时间表,中海地产上市时间应该是2004年初。然而,被业界和孙文杰本人寄予厚望的中海地产上市计划,目前处于胶着状态。
“国内对上市公司要求资产合股”,孙文杰没有回避中海地产上市遇到的问题,中海地产在国内是一个统一品牌,具体经营是按照各地成立公司的方式,“如果按照这个规定,我们中海地产把全国公司的土地全部再交易一遍,付出这样高昂的成本不太划算”。
目前,中海地产在考虑借壳上市,并与多家上市公司密切接触,孙文杰不愿透露具体细节,他表示,直接上市和买壳都在运作。
据了解,中海地产成功上市后,将借助新的融资渠道,把战线由北京、上海、广州、深圳等优势城市扩展到土地成本低、市场需求大的二线中等城市。
(相关报道:孙文杰专访见第27版)



 
 
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