首页 --生 活  第 234 2004-4-12

 

 

理财方程式·毛丹东
有车的穷人


老家的邹叔叔来电话:“丹平,我在北京读大三的儿子今年暑期准备来深圳看看。”
“是吗?”我有些犹疑,这已经是第三个要我安排孩子暑期生活的电话,我不知如何是好。
善解人意的邹叔叔感觉到我的为难,说:孩子妈妈有个同事也在深圳,他们也发达了,今年买了车,说欢迎我们来看看。
他提到了车,这使我想起很久以前的那个夜晚,我第一次到那个城市求学,走下火车,意外地发现写着我名字的路标,顺着指示牌,我们一行来到一辆军队的小车旁边。当时真的无法相信这确实是一辆来接我的车,也无法形容我的惊讶、快乐、荣耀和得意。原来,邹叔叔在军区开小车,而那是在1980年代,小车对国人来说就是权利、金钱、地位、成功的代名词。
将近20年过去了,不知道退休在家的邹叔叔有没有意识到,现在,很多有车的人,只能称为“有车的穷人”,别看他有车,其实他是穷人。我对这种“穷人”的定义是:他们“使用汽车的成本”>可支配收入-生活必要支出。
使用汽车的成本=汽车折旧(如果你是一次性支付货款)+贷款还款(如果你是分期付款)+保险费+养路费+车船使用税+汽车装饰费+油料费+停车费+路桥费+洗车费+定期保养费
一般来说,一辆20万以下的车,养车的平均费用会大于每月2500元。
如果你的日常收入与支出结余大于使用汽车的成本,而且预留了足够的机动费用以应付其他可能需要的开支,那么,你可能还不必列入有车的穷人的行列。不过,有很多的都市人,因为买车,不得不节衣缩食,严重影响了日常生活的品质。或者,因为买车,不得不短期内(比如在还贷期内)节衣缩食,或者至少不能潇洒挥霍,这个时候,他们也只能自封为“有车的穷人”了。
在我们这个时代,车再也不是权利、金钱、地位、成功的象征,它回归了它本来的面目:代步工具、个人爱好和生活方式的选择,就像买冰箱和电视机的人曾经是富人但也许不过是穷人。车成了日常生活用品的一部分,也许这家人省吃俭用,但他家三口有两辆车,这种现象在国外很普遍,在中国的一些城市(比如深圳)也不算反常了。
一个刚刚走上工作岗位的人,他的理财目标有哪些呢?在中国的大学生,不是手机和电脑,可能是两套得体的衣服和单身宿舍的各类电器。在国外的大学生,可能是换掉用了几年的旧车,买一辆钟意的新车,从这个区别来讲,中国有车的穷人还可以更多。



 
 
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