首页 --地 产  第 232 2004-4-5

 

 

300公里轨道交通演绎京城地产命运


本报记者 杨丽萍

交通射出楼市之箭


·编者按·

让京沪穗深成为车轮上的城市,不太现实。成为轨道上的城市,倒很可能。
据报道,我国将陆续投资8000亿元人民币用于城市交通建设,至少有2000亿元将用于地铁项目。2010年,北京的地铁里程将从目前的55公里延伸到400多公里,上海将从65公里延伸到780公里,广州地铁将从目前的40.6公里延伸到488公里,而深圳已经规划好总长249.39公里的轨道路线(包括地铁、城市铁路和轻轨)。
穿越都市拥挤的钢筋、水泥森林,悬架于空中、铺陈于地下的轨道交通,正在逐步成为中国大都市交通的脊梁。据称,未来几年内,中国将有20多个城市计划修建地铁与轻轨,总里程达850公里。这一现代化的交通方式,已成为提升城市功能,解决京、沪等大都市交通拥堵的首选。
曾经,北京的环路,上海的高架路,广州的快速路,改变着城市的格局,也改变着城市的生活和居住方式。如今,轮到轨道交通了。
地铁、轻轨绝不仅仅是个交通运输的概念。对于开发商来说,交通射出的是楼市之箭,沿着楼价上扬的曲线出发。开发商们早已发现并享受着轨道带来的快乐,土地和商品房巨大增值的快乐。在北京,很长一段时期,地铁、轻轨的增值收益大都装入了开发商的口袋,当政府还在期待收获轨道建设带来的沿线土地升值时,精明的开发商早已捷足先登,将这些土地瓜分完毕。沪穗深政府已经觉醒,要参与到轨道交通的先期增值收入分配中来。
交通规则已深入人心,但交通与楼市的规则尚待建立。 (李一戈)



300公里轨道交通演绎京城地产命运


本报记者 杨丽萍
北京报道

构筑300公里轨道交通网络
根据北京市政府公布的2008年最新轨道建设计划,今年轨道建设将在城区内全面铺开。3月11日,北京市轨道交通建设管理有限公司公布了北京地铁4号线、5号线、10号线、奥运支线线路规划示意图。其中,地铁10号线二期工程规划属于首次亮相。而相关部门也已在近日邀请了全国知名地铁专家组成专家组,对北京地铁4号线工程的初步设计文件进行了预审。根据北京市政府的规划,北京的地铁运营线路将在奥运会前达到300公里的距离。除了已经运营的4条轨道线路外,还将有10条线路在2007年年底前进入试运营阶段。
“目前,北京有超过50%的经济支撑力来自房地产业,而房地产业的发展与北京城市交通治理之间的冲突也非常大。”2月17日,北京市市长王岐山与北京市政协十届二次会议的港澳委员组座谈时就曾坦言。显然,地产与交通已经成为北京城市发展过程亟待解决的一个焦点问题。
地产发展,还需交通先行。3月11日,北京市轨道交通建设管理有限公司公布了北京地铁4号线、5号线、10号线、奥运支线线路规划示意图。开始走出轨道交通与地产协调发展的第一步。
“目前,北京共有4条轨道交通路线,全长113.4公里,居全国之首。在奥运会之前,北京的地铁运营线路将会达到300公里之多。除了已经运营的4条轨道线路外,还将有10条线路在2007年年底前进入试运营阶段。”北京市轨道交通建设管理有限公司的知情人士透露。
而据记者了解的情况,除了地铁5号线2002年开工并且会在2006年底投入试运营阶段外,2003年已经有3条线路进入开工建设阶段。分别是地铁4号线、10号线以及奥运支线。另外,9号线以及机场线正在规划中;其余4条郊区线将组成项目公司进行建设投资。目前已经开工的四条线路总投资规模预计会达到450亿元左右。
地铁通 楼价涨
投巨资重构北京轨道交通版图,无异于给旺盛的北京地产市场“火上浇油”。
记者在网上查询二手房相关信息发现,地铁13号线(城铁)的开通已使回龙观的平均房价上涨了300元。有一位业主趁着城铁的利好消息,将其回龙观的三居转卖后增加了近10万元的收益。
八通线对沿线项目的提升也不相上下。据了解,通州区内房地产项目多以中低档为主,价格以3000元左右/平方米居多,如今,天赐良园、长安星园、新华联家园、新华联锦园等项目的纷纷入市,预示着通州的房地产开发开始打破中低档的房产形象,向中档项目靠拢,兼有部分高档和低档项目的格局转变,这种变化在很大程度上是借助了八通线的利好。
“城铁13号线、八通线正式通车对沿线地产项目价格的促升现象,有可能会在5号、10号线等其他轨道铁路通车后重演。”北京新华联房地产开发有限公司总经理方明理分析说。
“在城北,得到轨道交通最大好处的区块应该是亚奥地区。未来5号、10号线在此交汇,加上奥运分支,亚奥地区将拥有的地铁长度是最长的。其次受益较多的是北苑、立水桥、北三环和太阳宫地块。”房地产职业经理人周立认为。
“城铁1线和未来的地铁10号线把CBD、中关村、奥运村三大经济热点连通,对那些工作在东部和北部地区而又想在上风上水的西部地区安家置业的人来说,极大地解决了交通的便利性和交通成本问题。以前西部购房者来自海淀区的单一局面将会被打破,东部和北部的购房者会源源不断地加入到西部购房团里来。”中远房地产开发有限公司市场营销部总经理武文勇说。
事实上,地铁4号线、5号线、10号线等都基本延伸到了南部,8号线还预留了今后向南延伸的空间。未来南城和东南方向土地开发也是潜力可观。以宋家庄为例,该区域地产市场目前完全是依靠着地铁5号线这一利好而形成的。无论是住宅、经济适用房还是合作社项目,地铁5号线的概念随处可见,楼盘价格也是一路飙升,如“嘉和人家”项目,其售价由当初的3900元/平方米涨至目前的4200元/平方米,其他各项目的涨幅也在近百元。“地铁效应”可见一斑。
地铁9号线由于沿途区域都已经是房地产市场比较热的区域,9号线对沿途区域楼市的影响被业内人士评定为“锦上添花”。 
但也有专业人士指出,随着北京轨道交通触角的进一步延伸,轨道交通这一先前稀缺的交通资源终究会“飞入寻常百姓家”,交通作为卖点的因素作用也会因此打折扣,“当交通等外部因素的作用减弱时,市场竞争的焦点将会聚集到产品品质和后期服务管理上”。



 
 
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